KEY FACTS
- PERFORMANCE MAXIMALE ISSUE DU SPORT AUTOMOBILE
- POIDS MINIMAL POUR UNE AGILITÉ MAXIMALE
- RIGIDITÉ TORSIONNELLE AMÉLIORÉE
- MONTAGE PLUG-AND-PLAY
- MATÉRIAU = ALUMINIUM HAUTE RÉSISTANCE
- COMPATIBILITÉ = ÖHLINS & FOURCHES ZF SUR DEMANDE
- UTILISATION = PUR PRODUIT RACING, PAS D'HOMOLOGATION ROUTE

LA PLUS HAUTE PERFORMANCE ISSUE DU SPORT AUTOMOBILE
Nos tés de fourche fraisés allient le vaste savoir-faire de l'élite du sport motocycliste à une qualité de premier ordre. Ils ont été testés avec succès dans des séries de courses nationales et internationales et par des pilotes de course professionnels. Ils offrent ainsi aux coureurs amateurs des performances exclusives et une stabilité maximale.

POIDS MINIMAL - AGILITÉ MAXIMALE
L'utilisation d'aluminium de haute qualité garantit une construction légère mais extrêmement stable. Le poids réduit optimise la dynamique de conduite, améliore l'agilité et permet un guidage plus précis dans les virages - même dans des conditions de course extrêmes.

MEILLEURE RÉSISTANCE À LA TORSION
Le tablier de fourche assure un équilibre optimal entre stabilité et flexibilité. La maniabilité de la moto s'en trouve sensiblement améliorée, ce qui est particulièrement appréciable dans les virages rapides et à grande vitesse.

MONTAGE PLUG-AND-PLAY
L'installation de notre tablier de fourche supérieur est simple et facile. Grâce à son design parfaitement adapté, il peut être monté sans grand effort.

MATÉRIAU = ALUMINIUM HAUTE RÉSISTANCE
Fabriqué en aluminium haute résistance, notre tablier de fourche offre une excellente combinaison de stabilité et de légèreté. Cela lui assure une longue durée de vie et une résistance maximale en course.

COMPATIBILITÉ = FOURCHES ÖHLINS & ZF SUR DEMANDE
Des variantes supplémentaires pour fourches Öhlins ou ZF sont disponibles sur demande,
afin de permettre une adaptation optimale aux différents modèles de moto.

UTILISATION = PRODUIT PUREMENT RACING, PAS D'HOMOLOGATION POUR LA ROUTE
Ce talon de fourche est exclusivement conçu pour une utilisation sur circuit et n'est pas homologué pour la route. Il répond aux exigences les plus élevées en matière de compétition et est utilisé dans le cadre du championnat IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft).